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球頭推力桿是汽車(chē)上的重要零件，對(duì)汽車(chē)的整體運(yùn)行起著重要的作用。球頭推力桿的工作環(huán)境相當(dāng)?shù)膼毫?，在工作過(guò)程中需承受較大的摩擦力，為此，許多廠家采用中頻感應(yīng)加熱設(shè)備來(lái)對(duì)球頭推力桿進(jìn)行淬火熱處理。今天，小編就簡(jiǎn)單的說(shuō)一下球頭推力桿中頻感應(yīng)淬火的工藝參數(shù)以及對(duì)此熱處理工藝的結(jié)論。
我們選用中頻感應(yīng)加熱設(shè)備、球頭推力桿感應(yīng)器來(lái)對(duì)球頭推力桿進(jìn)行淬火熱處理，淬火介質(zhì)為自來(lái)水，加熱及冷卻工藝參數(shù)見(jiàn)下表?？刂茋娨豪鋮s參數(shù)，淬火冷卻后零件表面保持約230℃余溫，實(shí)現(xiàn)余熱自回火，余熱自回火溫度用MCT-100接觸式測(cè)溫儀測(cè)定。
球頭推力桿中頻感應(yīng)淬火工藝參數(shù)
中頻電壓/V 中頻電流/A 功率/kw 頻率/KHz 匝比 加熱時(shí)間/s 間隙時(shí)間/s 冷卻時(shí)間/s 間隙/mm 淬火水壓/MPa
550 140-150 90 8 10:1 6.5 0 8 2mm 0.25
我們經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，對(duì)球頭推力桿中頻感應(yīng)淬火工藝作出如下結(jié)論：
1、該工藝將傳統(tǒng)的縱向磁場(chǎng)與先進(jìn)的橫向磁場(chǎng)感應(yīng)加熱技術(shù)結(jié)合，成功解決了復(fù)雜變截面零件的加熱問(wèn)題，是感應(yīng)加熱磁場(chǎng)理論的發(fā)展，可向其他復(fù)雜零件的熱處理工藝中推廣應(yīng)用。
2、球頭推力桿感應(yīng)淬火工藝參數(shù)可靠，生產(chǎn)出的零件質(zhì)量穩(wěn)定，滿足圖紙及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，滿足裝車(chē)及使用的要求。
3、開(kāi)發(fā)出截面變化較大的復(fù)雜球頭類(lèi)零件感應(yīng)熱處理強(qiáng)化技術(shù)，解決了球頭類(lèi)零件感應(yīng)淬火工藝存在的諸多技術(shù)問(wèn)題，大夫提高了變截面零件感應(yīng)熱處理技術(shù)水平。
4、該技術(shù)推廣應(yīng)用可以大大提高重型車(chē)雙后橋系統(tǒng)的科技含，也可以大大提高利用球頭類(lèi)零件的其他汽車(chē)總成科技含量。
5、研制出矩形、環(huán)形符合結(jié)構(gòu)淬火感應(yīng)器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、調(diào)試和維修方便。為復(fù)雜變截面零件感應(yīng)器的設(shè)計(jì)提供了設(shè)計(jì)范例。
鄭州高氏是專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)中頻感應(yīng)加熱設(shè)備的廠家，生產(chǎn)銷(xiāo)售感應(yīng)加熱設(shè)備十五年，對(duì)工件的熱處理相當(dāng)?shù)牧私?。如果您想了解更多關(guān)于工件熱處理的信息請(qǐng)多多關(guān)注http://cnwuming.com.cn
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