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說起齒輪，大家都不陌生，都知道它需要進(jìn)行淬火熱處理以提高其自身的硬度、耐磨性和實(shí)用壽命。齒輪的淬火大都采用高頻感應(yīng)加熱設(shè)備進(jìn)行，但是在淬火過程中受多方面因素的影響會產(chǎn)生淬火缺陷。今天，就以雙聯(lián)齒輪和錐齒輪的淬火為例，簡單分析一下畸變產(chǎn)生的原因及其預(yù)防措施。
雙聯(lián)齒輪和行星錐齒輪表面強(qiáng)化采用高頻感應(yīng)加熱設(shè)備進(jìn)行淬火處理，工件材料為40Cr鋼，高頻感應(yīng)加熱淬火硬度要求為45-55HRC， 硬化層深度為2.5-3.5mm，采用0.5%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）聚乙烯醇淬火介質(zhì)淬火冷卻。生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，齒輪畸變影響因素較多，不僅與原材料、原始組織和熱處理工藝有關(guān)，而且和零件形狀尺寸因素密切相關(guān)，往往由于零件形狀復(fù)雜、厚薄不均或形狀特殊等造成高頻感應(yīng)加熱淬火后變形超差失效，甚至造成廢品。為此，對40Cr鋼高頻感應(yīng)加熱淬火齒輪變形特點(diǎn)和規(guī)律進(jìn)行了檢驗(yàn)，并對減少齒輪畸變?nèi)毕萏岢鰜矸乐勾胧?，生產(chǎn)效果良好。
齒輪經(jīng)高頻感應(yīng)加熱淬火處理，由于高頻感應(yīng)加熱速度快、時間短，并且組織轉(zhuǎn)變僅發(fā)生于表層，因而總體來說畸變量較小。一般公法線長度變化微小，呈縮小趨勢，內(nèi)孔尺寸也呈收縮變形。
高頻感應(yīng)加熱淬火畸變量較小，大多數(shù)工件可滿足技術(shù)要求和生產(chǎn)需要。對于高精密零件或特殊要求工件，可采取以下措施減少高頻感應(yīng)加熱淬火畸變：
(1)采用較低頻率高頻感應(yīng)加熱設(shè)備加熱以減少畸變。
(2)控制下限淬火溫度，以減少畸變。
(3)感應(yīng)器與工件間的間隙適當(dāng)增大。
齒輪作為汽車、機(jī)床上的重要零件，對整個汽車、機(jī)床的運(yùn)行都起著很多的作用。齒輪產(chǎn)生淬火畸變的原因以及其預(yù)防措施都是多種多樣的，本文只是簡單的介紹了這些。雖然少，但是，小編仍希望這些能夠?qū)δ墓ぷ鳟a(chǎn)生幫助。
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