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汽車(chē)轉(zhuǎn)向器齒條齒面淬火質(zhì)量直接影響其使用壽命。目前世界上一般采用縱向磁場(chǎng)感應(yīng)加熱淬火和復(fù)合磁場(chǎng)感應(yīng)加熱淬火兩種方法。國(guó)產(chǎn)感應(yīng)加熱設(shè)備采用前者，因感生磁場(chǎng)的單一性，造成齒面和齒根感生電流不均勻，從而造成淬火溫度、淬硬層硬度的不均；淬硬層厚、變形量大；效率低等嚴(yán)重缺陷。復(fù)合磁場(chǎng)感應(yīng)加熱方式是高頻電流同時(shí)在齒面和齒根上產(chǎn)生縱向和橫向磁場(chǎng)，使得齒面和齒根上產(chǎn)生均勻的感生電流，很好地保證了加熱溫度的均勻性且效率很高。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)只有極少數(shù)企業(yè)花巨資從國(guó)外引進(jìn)復(fù)合磁場(chǎng)感應(yīng)加熱淬火設(shè)備，絕大部分企業(yè)還在采用單一磁場(chǎng)感應(yīng)加熱淬火方式，產(chǎn)品質(zhì)量存在重大的缺陷。鄭州高氏電磁感應(yīng)加熱設(shè)備有限公司根據(jù)市場(chǎng)需要，成功開(kāi)發(fā)出了齒條齒面復(fù)合磁場(chǎng)感應(yīng)加熱淬火設(shè)備。該設(shè)備生產(chǎn)效率高，操作簡(jiǎn)單，淬火質(zhì)量達(dá)到較為先進(jìn)水平，且物美價(jià)廉，是我國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)企業(yè)的理想選擇。
2、工作原理：
接通高頻電源，電觸頭和感應(yīng)器連成回路，感應(yīng)器下方的試樣成為被感應(yīng)的加熱體。這樣試樣表面不僅被縱向磁場(chǎng)加熱，而且還被橫向磁場(chǎng)加熱，達(dá)到加熱均勻的目的。更換不同的感應(yīng)器，可以加熱不同形狀的試樣表面。與傳統(tǒng)的高頻加熱相比，試樣表面加熱電流更集中，密度更大，加熱速度更快。用這種方法，加熱工件表面的功率密度是傳統(tǒng)感應(yīng)加熱的數(shù)倍，可以對(duì)試樣表面實(shí)施高效率高質(zhì)量熱處理。
3、齒條淬火工藝
齒條放在感應(yīng)器上，汽缸下降，壓緊齒條，感應(yīng)電極、齒條和感應(yīng)器相連，感應(yīng)器與齒條的距離可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)?？v橫向磁場(chǎng)復(fù)合產(chǎn)生的感生電流同時(shí)對(duì)齒面進(jìn)行加熱，加熱速度非?？?，控制加熱時(shí)間，達(dá)到溫度后，設(shè)備停止加熱，自動(dòng)向齒面噴淬火液，完成一次淬火過(guò)程。
4、專(zhuān)用電源介紹：
① 采用基于PLL的逆變頻率跟蹤技術(shù)，實(shí)現(xiàn)逆變頻率能瞬時(shí)精準(zhǔn)地跟蹤負(fù)載變化，及時(shí)調(diào)整逆變頻率和相位，保證IGBT始終工作在ZCS狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了IGBT的“軟開(kāi)關(guān)”，避免IGBT工作在高尖峰電壓下，并有效降低IGBT和系統(tǒng)的損耗，減小IGBT的發(fā)熱，解決了IGBT容易損壞的問(wèn)題。
②完善的限制、保護(hù)功能。具有過(guò)壓、過(guò)流、過(guò)熱、缺水、缺相、頻率超范圍等報(bào)警保護(hù)電路，防止意外情況損壞設(shè)備，保證了設(shè)備的可靠性、穩(wěn)定性。
③ 采用大功率ZVT斬波技術(shù)和LC濾波電路，設(shè)備的網(wǎng)側(cè)功率因數(shù)高，對(duì)電網(wǎng)無(wú)任何污染。
④ 基于PID的功率控制技術(shù)，輸出功率穩(wěn)定在±1%，輸出功率10-100%連續(xù)可調(diào)。
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