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上次咱們講了套筒形內(nèi)孔零件的高頻感應(yīng)加熱表面淬火（下）今天咱們講講關(guān)于用高頻感應(yīng)加熱設(shè)備齒輪感應(yīng)淬火初期發(fā)現(xiàn)的兩條規(guī)律。
一、齒輪模數(shù)恒定時(shí)，隨著感應(yīng)電流頻率的升高，齒頂電流密度與溫度相對(duì)比齒溝會(huì)高。對(duì)某一模數(shù)齒輪，有一個(gè)使齒頂與溝齒溫度相近的合適頻率。
二、齒輪模數(shù)越大，相適應(yīng)的電流頻率越低，反之越高。其中由于齒溝部與齒輪本的熱傳導(dǎo)作用，因此，功率密度與加熱時(shí)間成為僅次于電流頻率的第二決定因素。單個(gè)齒類似一個(gè)等效的圓柱體，當(dāng)電流頻率高時(shí)，輪齒相當(dāng)于一個(gè)單獨(dú)的圓柱體，產(chǎn)生渦流，鄰近效應(yīng)使其很快達(dá)到淬火溫度；當(dāng)電流頻率低時(shí)，輪齒的等效直徑太小，渦流只能產(chǎn)生在齒溝部。 通過(guò)齒輪模數(shù)來(lái)確定合適的電流頻率和加熱時(shí)間 早期曾通過(guò)齒輪模數(shù)來(lái)確定合適的電流頻率f(Hz) 和加熱時(shí)間t(s)，經(jīng)驗(yàn)公式如下：f=6x10(5)/m(2) t=0.05m(2)。式中m-模數(shù)（mm）據(jù)此，得到齒輪不同模數(shù)齒輪用高頻感應(yīng)加熱設(shè)備較合適頻率與加熱時(shí)間。這就是現(xiàn)在用計(jì)算機(jī)模擬，采用雙頻同時(shí)加熱法選擇高、中頻結(jié)合并分配相應(yīng)功率比的基礎(chǔ)。 由于企業(yè)生產(chǎn)用電源的頻率與功率等級(jí)常在一定范圍，很難有多種不同型號(hào)電源，因此在實(shí)際生產(chǎn)中，除采用標(biāo)準(zhǔn)頻率與適用模數(shù)外，并采用補(bǔ)償法。 當(dāng)所用電流頻率比合適頻率為高時(shí)，采用的方法有：①脈沖加熱法，即加熱一停一加熱，不使齒頂溫度過(guò)高，因?yàn)橥ｋ姇r(shí)，齒輪會(huì)進(jìn)行勻溫，使齒溝部溫度升高；②加大有效圈與齒頂間的間隙，減少其間的鄰近效應(yīng)，這樣，能減少齒頂與齒溝的溫差，不足之處是降低了加熱效率；③采用斜包型感應(yīng)器，由于旋轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)局部只在瞬時(shí)處在有效圈內(nèi)，因此，有加熱一停一加熱的效果，產(chǎn)生齒頂、齒溝間的勻溫作用。
當(dāng)采用頻率低于較合適頻率時(shí)，采用的方法有：①在有效圈上鑲裝導(dǎo)磁體，它能加強(qiáng)齒頂與有效圈間的鄰近效應(yīng)，能提高齒頂部的加熱溫度，對(duì)花鍵其效果也相同；②采用加熱一停一加熱的方法以達(dá)到勻溫，此時(shí)是齒溝高溫傳到齒頂。
采用單頻法
單頻法既適用于中、小尺寸齒輪，也適用于大齒輪。此法在日本某公司稱為快感應(yīng)淬火。齒輪預(yù)熱后，可采用高功率密度在0.5s內(nèi)達(dá)到淬火溫度，淬火后，得到超細(xì)晶粒的淬火組織。
雙頻法
先用中頻感應(yīng)加熱設(shè)備在一個(gè)感應(yīng)器內(nèi)預(yù)熱齒輪，然后快速進(jìn)入第二個(gè)感應(yīng)器進(jìn)行短時(shí)高頻感應(yīng)加熱設(shè)備加熱，使齒頂溫度快速上升，達(dá)到淬火溫度后立即淬火。此法美國(guó)通用汽車公司早應(yīng)用于鏈輪淬火。雙頻法不但適用于一次加熱法，亦適用于掃描淬火法，近幾年又發(fā)展了同步雙頻法。想了解更多關(guān)于個(gè)那樣加熱的信息可以關(guān)注http://cnwuming.com.cn/service.aspx?menuid=7
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